Какво още не знаем за електрическите тротинетки

Ивайло Милчев – управител на фирма за електрически тротинетки и един от основните вносители за България призова хората да четат внимателно инструкциите за експлоатация на тротинетките и техните зарядни.
„Трябва да се подобри културата на хората, използващи електрически тротинетки. Всеки производител и търговец има ръководство за употреба, малко хора го четат, за да знаят как да я експлоатират. Смятат, че взимат, карат и я използват както намерят за добре. Винаги батериите трябва да се зареждат с оригиналното зарядно. Преди зареждане трябва да мине поне половин час, за да може батерията да се успокои, а след зареждане, преди каране, отново 30 минути. Зарядното трябва да се извади от контакта. Възможно е защитите за презареждане да откажат да работят“, разясни Милчев. Той посъветва собствениците на електрически тротинетки да ги зареждат при възможност в гараж или на тераса.
„Важното е, че няма жертви и пострадали. Странно е случилото се“, заяви Милчев след случая с избухнала батерия на тротинетка в апартамента на музиканта Цветан Ненялков. „Възможно е да възникне пожар от гледна точка на това, че в една батерия има множество батерии, изградени от химични елементи. Въпросът е да се открият причините за неговото възникване“, обясни той. По думите му е странно какви огромни щети са нанесени от избухването на батерията. „Батерията съдържа химични елементи, може да възникне пожар, от голямото налягане може да има взрив, но това не е бомба, която да избие дограмите и стените на даден апартамент. Възможно е да се предизвика инцидент при неправилно съхранение на батерията. Теоретично е възможно да се случи и по време на ползване на тротинетката. Но има някаква причина, някакъв удар, намокряне, тя не може да се самозапали без причина“, категоричен е Милчев. Той заяви, че в световен мащаб годишно се случат 10-15 възпламенявания на електрически тротинетки на фона на използването на стотици хиляди. Той обясни, че всяка батерия на електрическа тротинетка се състои от множество малки батерии, свързани с метална решетка и има платка, която ги контролира. И това е защитата на самата батерия. Защита от презареждане имат и самите зарядни. „Възможно е да възникнат дефекти при производство, при експлоатация на батерията. През последните години индустрията търпи голям ръст, производителите са под голям натиск от очакванията на хората. Възможно е някъде да се допуска влошено качество при производството с увеличаването на броя на електрическите тротинетки“, коментира вносителят на електрически тротинетки.